|
Авто -
Статьи
|
|
Активистам московского отделения ФАР, задержанным при попытке возложить венок у Белого дома, предъявлены обвинения в организации и участии в несанкционированном мероприятии. По словам лидера ФАР Сергея Канаева, милиционеры и сами признали, что в и действиях не было правонарушения, но протоколы все равно составили.
Активисты московского отделения Федерации автовладельцев России (ФАР), задержанные вечером 5 августа у Белого дома , провели в отделении три часа и в пятницу около 00.30 были отпущены на свободу. Как рассказал GZT .RU один из задержанных, руководитель представительства ФАР в Москве Сергей Канаев, всем задержанным предъявили обвинения.
"Моим коллегам были предъявлены обвинения по статье 20.2— участие в несанкционированном массовом мероприятии, мне— по части 1 статьи 20.2.— организация несанкционированного массового мероприятия",— рассказал Канаев.
Лидер московского отделения ФАР Сергей Канаев задержан у Белого дом Источник Татьяна Чих
Сами не знали, что писать
По словам представителя ФАР, сотрудники милиции, которые составляли протоколы, признали, что попытку возложить венок на Горбатом мосту сложно назвать несанкционированным мероприятием. Они говорили о том, что состава правонарушения нет и доказательной базы нет.
"Дежурный Краснопресненского ГУВД, куда нас доставили, сказал, что не видит, по какой статье нам составлять протокол. Если за участие в несанкционированном мероприятии, то ведь мероприятия как такового не было— рассказал Сергей Канаев.— Они сами не знали, что писать, но им нужно было составить протокол. Все всё понимают, но при этом составляют протоколы, и никто в данном случае ничего сделать не может".
Активисты ФАР и милиционеры у Белого дома 5 август Источник Татьяна Чих
Лидер московского отделения ФАР рассказал, что получил обязательство явиться в суд по первому требованию для разбирательства и вынесения решения. Дата суда пока не назначена. "Будем ждать",— отметил Канаев.
Милиционеры не пропустили венок на Горбатый мост
Трое активистов ФАР— Сергей Канаев, Кирилл Барабаш и Алексей Некрасов— были задержаны у Белого дома около 21.30 5 августа, когда пытались возложить на Горбатом мосту венок в память о жертвах дорожно-транспортных происшествий (ранее сообщалось о четверых участниках акции— Сергей Канаев пояснил GZT .RU , что их действительно было четверо: Кирилл Барабаш приехал на акцию с супругой, но задержали милиционеры только троих мужчин). Это ежегодная акция ФАР, она проходила уже в четвертый раз.
Участники акции ФАР общаются с сотрудниками милиции у Белого дом Источник Татьяна Чих
Когда активисты подъехали к Горбатому мосту возле Дома правительства РФ, находящиеся там сотрудники милиции предупредили, что их действия несанкционированны, и если они возложат венок, то будут задержаны. Представители ФАР все же прислонили привезенный венок к металлическому ограждению. После этого милиционеры, которых, по словам Канаева, было не менее 50 человек, объявили, что активисты являются участниками несанкционированного мероприятия, а именно— возложения венка, и погрузили их в автобусы.
Акции в память о погибших на дорогах России активисты ФАР проводят ежегодн Источник Татьяна Чих
Пикет у Бородинской панорамы
Перед возложением венков ФАР провела у Бородинской панорамы пикет в память обо всех погибших на дорогах России. В ходе акции активисты, в частности, возложили венок к памятнику Кутузову. Однако акция была согласована с мэрией, и пикет прошел без каких-либо трений с сотрудниками МВД.
Московский ФАР просил официального разрешения акции, намеченной на 5 август Источник far-msk.ru
Ответ на запрос о проведении акции ФА Источник far-msk.ru
|
|
Авто -
Статьи
|
|
На ряде дорог Москвы видимость утром в пятницу не превышает 50 метров.
Сотрудники ГИБДД Москвы призывают водителей быть внимательным и безукоризненно соблюдать правила дорожного движения. Представитель ГИБДД сообщил ИТАР-ТАСС , что следует избегать больших скоростей и резких маневров, которые могут привести к аварии.
Ранее в ГАИ уже заявляли, что сильная жара, установившаяся в центральных регионах России, привела к росту числа ДТП. "Высокая температура негативно влияет на самочувствие водителя, его психологическое и физическое состояние,— сказали в ведомстве.— Он становится нервным, агрессивным, начинает спешить, и вот результат".
|
|
Авто -
Статьи
|
|
Состоятельные поклонники итальянской Lamborghini в скором времени могут получить возможность купить первый за 50-летнюю историю бренда седан. Бывшая итальянская тракторная фабрика, а ныне производитель автомобилей класса люкс в скором времени может наладить производство роскошных четырехдверных машин, составив в этой нише конкуренцию Maserati и Aston Martin. Таким образом компания надеется подстегнуть упавший в условиях кризиса интерес к своей продукции.
Если первый в истории седан Lamborghini будет выпущен, то он будет основан на четырехдверной модели Estoque Concept, представленной в 2008 году на Парижской выставке.
Bugatti 16 C Calibie
Бешеный бык Название первого седана Estoque, традиционно для Lamborghini, связано с боевыми быками: по-испански оно означает "шпага тореодора". Это название отсылает любителей бренда к первому четырехместному автомобилю Lamborghini Espada, который компания производила с 1968 по 1978 год. Espada— меч, который тореро использует во время корриды. Основатель автомобильной компании Lamborghini Ферруччо Ламборгини, который в 70-х годах бросив вызов Энцо Феррари, слыл страстным поклонником корриды, так что автомобили этой марки получали свои имена в честь легендарных боевых пород, прославленных арен или центров разведения племенных быков. Эмблема Lamborghini— атакующий бык.
"Эта модель седана очень хорошо будет соответствовать бренду Lamborghini",— заявил главный исполнительный директор компании Стефан Винкельман в болонской штаб-квартире автопроизводителя.
Aston Martin Rapid
Как отмечают эксперты, производство нового спортивного автомобиля Lamborghini позволит компании конкурировать с аналогичными скоростными моделями от Maserati (Quattroporte) и Aston Martin (Rapide). Внутри группы Volkswagen, к которой принадлежит итальянский автопроизводитель, похожая модель есть у Bugatti (16 C Galibier) и у Porsche (Panamera), которая в настоящее время находится в процессе слияния с Volkswagen.
Lamborghini возьмет реванш
Согласно исследованию IHS Automotive, в текущем году в США, на крупнейшем рынке самых дорогих автомобилей, продажи машин стоимостью $200–400 тыс. могут увеличиться на 70%. Это особенно отрадно для таких производителей как Maserati, Porsche, Aston Martin и Bugatti, продажи которых снизились на 37% в 2009 году. Кроме того, согласно, прогнозу люксовые автопроизводители смогут в 2010 году продать на 19% больше машин стоимостью выше $400 тыс. в США.
Porsche Panamer
Оптимистичные прогнозы IHS Automotive подтвердил на этой неделе крупнейший производитель автомобилей класса люкс Bayerische Motoren Werke AG , объявив о рекордных продажах в первом полугодии. С начала года компания сбыла 970 автомобилей Rolls-Royce благодаря повышенному спросу на четырехдверный Ghost.
Этот опыт, видимо, пытается учесть и руководство Volkswagen AG, подразделением которого является Lamborghini. Оно в этом году пока еще не сумело извлечь выгоду из послекризисного оживления рынка люксовых автомобилей стоимостью более $200 тыс., в отличие от тех же Bayerische Motoren Werke. В первом полугодии продажи автогиганта составили 674 машины, что означает 18-процентное падение продаж в по сравнению с тем же периодом годом ранее.
Maserati Quatroport
Руководство Lamborghini рассчитывает, что вместе с Gallardo and Murcielago, новый седан позволит совершить "настоящий прорыв" в продажах. Тем не менее, Винкельман заметил, что все эти соображения остаются на стадии обсуждения; реальных планов или решения про производству седана пока нет.
Непреодолимый соблазн
"Я буду очень рад видеть седан Lamborghini. Я крайне взволнован его появлением. Это будет нечто совершенно новое,— считает Дитер Нидерфринигер, совладелец австрийской компании Alpewa GmbH, который купил свой первый Gallardo в 2004 году, а в 2008 году потратил $ 500 тыс. на Murcielago SuperVeloce.— Каждый раз, когда я смотрю на эту красоту, я влюбляюсь в нее снова и снова. Это просто непреодолимый соблазн".
Единственный завод Lamborghini находится в небольшом городе с населением около 7 тыс. человек около североитальянской Болоньи. Это здание из стекла, символичного для компании черного цвета логотипа "Бешеного быка". В здании есть двухэтажный музей, посвященный истории бренда. Около 800 рабочих вручную собирают самые дорогие автомобили в мире.
Lamborghini Estoqu
Lamborghini производит одни из самых мощных, дорогих и эксклюзивных автомобилей серийной сборки. Помимо этого различные модели имеют свои уникальные технические новшества, например: кузов из углеволокна, высокотехнологичные двигатели V10. Оригинальный стиль автомобилей разрабатывался Франко Скальоне (Franco Scaglione), Touring, Zagato, Марио Марацци (Mario Marazzi), Bertone, ItalDesign и Марчелло Гандини (Marcello Gandini), известными по всему миру.
Рынок помешал седану
Изначально компания планировала, что серийный седан Lamborghini Estoque должен появиться в продаже в 2011 году. Однако в прошлом году руководитель отдела новых исследований и разработок марки Маурицио Реджиани заявил, что рыночные условия не способствуют расширению модельного ряда, и компания отказалась от этой идеи.
|
|
Авто -
Статьи
|
|
Глава и основатель крупнейшего в Китае автоконцерна Geely Automobile Holdings Ли Шуфу, которого на родине называют "китайским Генри Фордом", уже во второй раз удивил мир автомобильной индустрии. В начале этого года он приобрел у Ford контрольный пакет акций шведского автопроизводителя Volvo, а теперь заявил о своем намерении продавать автомобили через интернет.
Компания Geely сейчас занимается разработкой моделей машин, предназначенных специально для реализации через интернет. Первые продажи стартуют в начале 2011 года: автомобили Geely можно будет купить в интернет-магазине на сайте Alibaba.com, который является крупнейшим онлайновым рынком Китая.
"Никогда не узнаете, пока не попробуете"
Комментируя свою революционную для китайского автомобилестроения затею, 47-летний Ли заявил в интервью "Синьхуа": "Вы никогда не узнаете, сработает или нет, пока не попробуете".
"Китайский Генри Форд" Ли Шифу уверен, что эксперимент с интернетом в любом случае принесет пользу его компани Источник AP
Интернет-торговля автоконцерна Geely начнется с онлайн-версии компактного автомобильчика Geely Panda, весьма популярного среди китайских офисных работников. Это транспортное средство можно будет приобрести только в интернете. Несмотря на это, его покупатели смогут воспользоваться полным объемом услуг, предоставляемых клиентам розничными магазинами дилерской сети, заверяют в компании.
По словам вице-президента автопроизводителя Лю Цзяньчао, этот эксперимент планировался руководством компании в течение длительного времени, однако никто не может быть уверенным в его успешности: покупка автомобиля через интернет— новость для Китая.
Американская история
Начать онлайн-торговлю автомобилями китайского автопроизводителя вдохновил пример Соединенных Штатов, где подобные попытки уже предпринимались. По данным главного исполнительного директора ведущей американской компании в области электронной коммерции eBay Джона Донахо, только с помощью мобильных устройств в США было продано несколько тысяч автомобилей, в том числе спорткары Lamborghini стоимостью $250 тысяч.
Geely Panda до Lamborgini далек
Ли Шуфу уверен, что даже если этот успех не удастся повторить, интернет по крайней мере станет эффективной платформой для демонстрации новой продукции Geely и оповещения клиентов. В качестве примера газета The Daily China также приводит опыт Соединенных Штатов.
Когда концерн General Motors начал продавать свои автомобили через eBay в Калифорнии, за первые 9 дней программы было продано всего лишь 45 машин. Однако за это же время страничку GM на eBay посетили 630 тысяч человек и еще более 960 тысяч искали ее через поисковик. В итоге продажи автопрозводителя в штате существенно выросли: многие не решились покупать машины на eBay, а отправились в дилерские автосалоны.
Время для эксперимента
Хотя в Китае пока нет аналогичных примеров, по мнению руководства Geely, именно сейчас, когда страна стала крупнейшим авторынком в мире, наступило самое подходящее время для подобного эксперимента.
Теоретически принять участие в этом эксперименте могут и российские интернет-пользователи, рассказал GZT .RU президент Национальной ассоциации дистанционной торговли Александр Иванов. Правда, им придется столкнуться с двумя основными ограничениями, препятствующими развитию любой интернет-торговли в России. Это неразвитость финансовой и логистической инфраструктуры.
Подчеркнуто несерьезная реклама Geely Panda явно рассчитана на молодых людей, которые чаще всего пользуются интернетом Источник Youtube
Время и деньги
Заключить по интернету договор, обязывающий обе стороны, продавец и покупатель могут. Однако, если вы не VIP клиент, ни один банк не перечислит со счета сумму, достаточную для покупки даже дешевого китайского автомобиля, без письменного подтверждения, для которого надо будет лично явиться в банковский офис.
Кроме того, чтобы купленный через интернет автомобиль не застрял на таможне, скорее всего, российскому клиенту придется воспользоваться услугой одной из логистических компаний, полагает Александр Иванов. И хотя на этом рынке высокая конкуренция, не дающая завышать цены, стоимость услуг таможенных брокеров придется включать в цену.
Переслать автомобиль проще, чем книгу
Туда же придется закладывать и цену доставки. Хотя, как ни парадоксально, по мнению Иванова, доставить автомобиль будет проще, чем, скажем, книгу. Машину можно поставить на платформу и довезти за небольшую цену куда надо. А небольшие посылки, из-за неразвитости российской почтовой системы, бывает переслать просто нечем. В результате интернет-магазины в России работают, как правило, в пределах одного города, сокрушается эксперт.
А вот для кого такая система точно выгодна, так это для производителя. При традиционной цепочке автозавод-дилер-покупатель производитель, не может точно планировать объем выпуска, что приводит к лихорадочным распродажам в конце года, отмечает Александр Иванов. Кроме того, исчезает необходимость предоставления дилерской скидки, а продавать машины по конечной цене непосредственно с завода.
|
|
Авто -
Статьи
|
|
Программу утилизации подержанных автомобилей в 2011 г. планируется профинансировать на 13,95 млрд рублей, сообщили в Минфине.
Из этой суммы 13,45 млрд рублей предполагается направить на выдачу сертификатов номиналом 50 тыс. рублей, а еще 450 млн пойдет на компенсацию дилерам на перевозку подержанных автомобилей в пункты утилизации. Кроме того, 50 млн рублей потратят на ведение электронной базы выданных сертификатов, передает "Интерфакс" .
Программа по утилизации автомобилей стартовала в РФ 8 марта. Планировалось, что она продлится до ноября 2010 года. В бюджете 2010 г. на реализацию программы заложено 11 млрд рублей.
В августе вышло постановление правительства РФ о том, что программа действует без ограничения по срокам. Согласно программе, граждане, сдающие старый автомобиль в утиль, покупают новый из перечня, утвержденного Минпромторгом РФ, со скидкой в 50 тыс. рублей.
|
|
Авто -
Статьи
|
|
"Группа ГАЗ" запустила собственную программу утилизации легковых и коммерческих автомобилей. По этой программе взамен автохлама можно получить от государства и компании совокупную скидку на новую машину в размере 120 тыс. рублей. Так ГАЗ надеется побыстрее распродать автокомплекты Volga Siber, считают наблюдатели.
В дилерских центрах ГАЗа одновременно запущены две фирменные программы утилизации, заявила компания в пятницу 10 сентября. Первая из них предназначена для покупателей коммерческих автомобилей семейств "ГАЗель" и "Соболь", а вторая — для покупателей легковых автомобилей семейства Volga Siber. Срок действия обеих программ — до 31 декабря 2010 года.
Главное отличие программы утилизации ГАЗа по легковым авто от правительственной и от программ конкурентов — сумма скидки. Для покупателей легкового автомобиля Volga Siber (единственная линейка легковых авто у ГАЗа) она составляет 70 тысяч рублей. Поскольку скидка может суммироваться со скидкой по государственной программе утилизации (50 тыс. рублей), то в итоге скидка составит 120 тыс.
Рекордная скидка
"Это самое выгодное предложение на рынке: в совокупности 120 тыс. не дает еще никто из автопроизводителей",— отмечает Денис Смольянов, аналитик Авто@Mail.Ru. Эксперт напоминает, что неплохие предложения в рамках программы утилизации есть и у других автопроизводителей — например, у Peugeot и Citroen, но они распространяются только на две модели — Peugeot 380 и Citroen 54, которые собирают в России. Да и совокупная сумма скидки все же меньше — 100 тыс. рублей (50 тыс. от государства и 50 тыс. от компании).
Первое появление Volga Siber на публике
Цены на Volga Siber "стартуют" примерно с 498–500 тыс. рублей, а в люксовой комплектации этот автомобиль стоит 580 тыс. Для такой суммы скидка в 120 тыс. рублей достаточно существенна, поэтому программа ГАЗа наверняка будет пользоваться популярностью, предполагает Смольянов.
Кроме того, в программе ГАЗ отсутствуют ограничения по марке, году выпуска, сроку владения и полной массе сдаваемого автомобиля. Для сравнения, государственная программа утилизации предоставляет скидки только при сдаче машины старше 10 лет. Сняты также ограничения по форме собственности: купить авто по программе может любое физическое или юридическое лицо, как собственник автомобиля, так и владелец по генеральной доверенности.
Денис Смольянов не исключает, что программа ГАЗа придется по душе многим из тех, кто хочет избавиться от своих старых "Жигулей" или "Москвичей", но не может этого сделать, поскольку их машины еще не достигли 10-летнего возраста. "Люди, которые владеют старыми Жигулями 7–9 летней давности, не могут воспользоваться госпрограммой утилизации, а ГАЗ предоставляет им такую возможность",— отмечает эксперт. 70 тыс. рублей — достаточно серьезная сумма для многих потребителей, добавляет он.
Утиль на пользу Правительственная программа утилизации старых легковых автомобилей стартовала 8 марта 2010 года. Взамен старого автомобиля граждане могут купить новый, выбрав из перечня, утвержденного Минпромторгом, со скидкой в 50 тыс. рублей. Сдаваемый в утиль автомобиль должен быть старше 10 лет, а на последнего владельца он должен быть зарегистрирован не менее 1 года. Поначалу планировалось, что программа будет действовать до ноября, но позже срок был перенесен на неопределенное время. В рамках программы больше всего машин удается продать "АвтоВАЗу", группе Sollers ("УАЗ") и Renault.
Для чего ГАЗу эта программа
Напомним, что "ГАЗ" начал проводить в жизнь индивидуальные программы утилизации сразу после запуска федеральной программы. В частности, ранее преимуществами могли воспользоваться жители Нижегородской области. В марте правительство региона увеличило премию за покупку по утилизационной программе продукции Горьковского автозавода с 50 тысяч до 100 тысяч рублей. Таким образом, сумма скидки при покупке составляла 150 тыс. Впрочем, "возрастные" и весовые ограничения на авто сохранялись: автомобиль должен быть не "моложе" 10 лет и полной массой не более 3,5 тонн, а срок владения — не менее года. Действие программы началось 1 апреля и должно закончится 30 сентября.
Динамика продаж Volga Siber до старта программы утилизации была не слишком успешно Источник АЕБ, Autonews
"Новая программа ГАЗа — это продолжение той, что действует в Нижегородской области",— считает Олег Дацкив, директор по развитию директор по развитию бизнеса Auto-dealer.ru. В рамках страны она будет гораздо эффективнее, чем в пределах области, уверен эксперт. "120 тыс. скидки на „Газели"— хорошее предложение",— отмечает Дацкив.
Между тем, выйти в число лидеров продаж среди участников программы утилизации у ГАЗа вряд ли получится, считают эксперты: они считают, что программа утилизации для ГАЗ – аналог горящих туров, которые продают турфирмы, чтобы выручить хоть какие-то деньги. "В свое время ГАЗ хотел продавать чуть не 50 тыс. легковых автомобилей в год. Но сделать это не поможет даже программа утилизации, — опасается Смольянов. — Сейчас каждая продаваемая „Волга Сайбер" приносит горьковскому автозаводу убытки". И новая программа нужна автоконцерну для того, чтобы избавиться от скопившихся машинокомплектов на Siber, которых у них еще достаточно много, считает эксперт.
Волге Siber пророчили большое будущее
По мнению Олега Дацкива, президент "Группы ГАЗ" Бу Андерссон сделал ставку исключительно на коммерческий сегмент автомобилей. И программа утилизации, предложенная концерном, поможет в первую очередь его бизнесу коммерческих автомобилей. Заодно концерн распродаст склады Siber и окончательно закроет проект, ожидает Дацкив.
Программа утилизации "Лёгкие коммерческие автомобили" от "ГАЗа" Скидка по программе утилизации для покупателей коммерческой техники составляет от 50 до 70 тысяч рублей, в зависимости от возраста сдаваемого автомобиля. Программа предназначена для тех клиентов, которые не попадают под действие федеральной или нижегородской региональной утилизационных программ. Условия участия в программе: ? сдаваемый автомобиль относится к продуктовой группе "лёгкие коммерческие автомобили" полной массой от 2,5 до 6,0 тонн, ? срок владения автомобилем— не менее 3-х месяцев (по данным ПТС), ? автомобиль укомплектован основными узлами и номерными агрегатами. Сумма скидки: ? 70 тысяч рублей на автомобили 2003-го и моложе, ? 50 тысяч рублей на автомобили, произведённые до 2002 года включительно. Программа действует при покупке автомобилей "ГАЗель-БИЗНЕС", "Соболь-БИЗНЕС" и спецавтотехники на их базе. Клиентом может быть любое физическое или юридическое лицо— собственник автомобиля.
|
|
|
