|
Глава и основатель крупнейшего в Китае автоконцерна Geely Automobile Holdings Ли Шуфу, которого на родине называют "китайским Генри Фордом", уже во второй раз удивил мир автомобильной индустрии. В начале этого года он приобрел у Ford контрольный пакет акций шведского автопроизводителя Volvo, а теперь заявил о своем намерении продавать автомобили через интернет.
Компания Geely сейчас занимается разработкой моделей машин, предназначенных специально для реализации через интернет. Первые продажи стартуют в начале 2011 года: автомобили Geely можно будет купить в интернет-магазине на сайте Alibaba.com, который является крупнейшим онлайновым рынком Китая.
"Никогда не узнаете, пока не попробуете"
Комментируя свою революционную для китайского автомобилестроения затею, 47-летний Ли заявил в интервью "Синьхуа": "Вы никогда не узнаете, сработает или нет, пока не попробуете".
"Китайский Генри Форд" Ли Шифу уверен, что эксперимент с интернетом в любом случае принесет пользу его компани Источник AP
Интернет-торговля автоконцерна Geely начнется с онлайн-версии компактного автомобильчика Geely Panda, весьма популярного среди китайских офисных работников. Это транспортное средство можно будет приобрести только в интернете. Несмотря на это, его покупатели смогут воспользоваться полным объемом услуг, предоставляемых клиентам розничными магазинами дилерской сети, заверяют в компании.
По словам вице-президента автопроизводителя Лю Цзяньчао, этот эксперимент планировался руководством компании в течение длительного времени, однако никто не может быть уверенным в его успешности: покупка автомобиля через интернет— новость для Китая.
Американская история
Начать онлайн-торговлю автомобилями китайского автопроизводителя вдохновил пример Соединенных Штатов, где подобные попытки уже предпринимались. По данным главного исполнительного директора ведущей американской компании в области электронной коммерции eBay Джона Донахо, только с помощью мобильных устройств в США было продано несколько тысяч автомобилей, в том числе спорткары Lamborghini стоимостью $250 тысяч.
Geely Panda до Lamborgini далек
Ли Шуфу уверен, что даже если этот успех не удастся повторить, интернет по крайней мере станет эффективной платформой для демонстрации новой продукции Geely и оповещения клиентов. В качестве примера газета The Daily China также приводит опыт Соединенных Штатов.
Когда концерн General Motors начал продавать свои автомобили через eBay в Калифорнии, за первые 9 дней программы было продано всего лишь 45 машин. Однако за это же время страничку GM на eBay посетили 630 тысяч человек и еще более 960 тысяч искали ее через поисковик. В итоге продажи автопрозводителя в штате существенно выросли: многие не решились покупать машины на eBay, а отправились в дилерские автосалоны.
Время для эксперимента
Хотя в Китае пока нет аналогичных примеров, по мнению руководства Geely, именно сейчас, когда страна стала крупнейшим авторынком в мире, наступило самое подходящее время для подобного эксперимента.
Теоретически принять участие в этом эксперименте могут и российские интернет-пользователи, рассказал GZT .RU президент Национальной ассоциации дистанционной торговли Александр Иванов. Правда, им придется столкнуться с двумя основными ограничениями, препятствующими развитию любой интернет-торговли в России. Это неразвитость финансовой и логистической инфраструктуры.
Подчеркнуто несерьезная реклама Geely Panda явно рассчитана на молодых людей, которые чаще всего пользуются интернетом Источник Youtube
Время и деньги
Заключить по интернету договор, обязывающий обе стороны, продавец и покупатель могут. Однако, если вы не VIP клиент, ни один банк не перечислит со счета сумму, достаточную для покупки даже дешевого китайского автомобиля, без письменного подтверждения, для которого надо будет лично явиться в банковский офис.
Кроме того, чтобы купленный через интернет автомобиль не застрял на таможне, скорее всего, российскому клиенту придется воспользоваться услугой одной из логистических компаний, полагает Александр Иванов. И хотя на этом рынке высокая конкуренция, не дающая завышать цены, стоимость услуг таможенных брокеров придется включать в цену.
Переслать автомобиль проще, чем книгу
Туда же придется закладывать и цену доставки. Хотя, как ни парадоксально, по мнению Иванова, доставить автомобиль будет проще, чем, скажем, книгу. Машину можно поставить на платформу и довезти за небольшую цену куда надо. А небольшие посылки, из-за неразвитости российской почтовой системы, бывает переслать просто нечем. В результате интернет-магазины в России работают, как правило, в пределах одного города, сокрушается эксперт.
А вот для кого такая система точно выгодна, так это для производителя. При традиционной цепочке автозавод-дилер-покупатель производитель, не может точно планировать объем выпуска, что приводит к лихорадочным распродажам в конце года, отмечает Александр Иванов. Кроме того, исчезает необходимость предоставления дилерской скидки, а продавать машины по конечной цене непосредственно с завода.
|
